深圳晚报记者 王在兴

　　中南财经政法大学实习生 陈珠玲 文/图

　　7月17日，深圳新城站。厦深铁路驶出深圳北站，第二站就是它。

　　记者沿着一条泥泞且坑洼不平的道路走向深圳新城站，脚下的路就是规划中的深圳新城站站前路，用不了多久，它就将变成宽阔平坦的大道。深圳市交通运输委交通公用设施建设中心高级工程师蔡鑫勾勒出了半年后的景象：“新城站交通接驳上，将有一个立交、四条路、两广场、五个交通接驳场站，将成为坪山乃至深圳东部的重要交通枢纽?！?/p>

　　“厦深铁路深圳境内铺轨已完成，9月底前深圳新城站将封顶。经过空载调试运营后，12月底前厦深铁路铁定通车”，中铁十七局集团四公司副总经理兼厦深铁路深圳段项目经理张涛介绍。

　　2014年1月31日，农历马年春节。若不出意外，在深圳的潮汕籍亲们，厦门籍亲们，就可以在春运时坐上开往家乡的高铁了。

　　巧规划

　　一立交四条路 顺便打通丹梓西路

　　新城站综合交通枢纽站位于深汕公路东、三棵松水库南侧，处于坪山新区中心，距离龙岗中心城10公里，包括深圳新城站综合交通枢纽工程及周边配套市政道路工程。

　　阡陌纵横，4条配套道路将新城站围在中间，将形成连贯顺畅的周边交通。市交委建设中心介绍，新城站配套市政道路工程主要包括4条市政道路，即丹梓西路（含龙坪立交）、站前路、和乐路、坪兰路。

　　丹梓西路道路工程位于深圳市坪山新区与龙岗区交会处，厦深高铁新城站北侧，路线呈东-西走向，濒临三棵松水库，规划为城市主干路。全长2483.744米，设计行车速度60千米/小时，是深圳新城站综合交通枢纽的重要交通疏解道路。丹梓西路的断头状态也将通过此举打通，对促进深圳东部地区的发展具有重要意义。站前路、和乐路、坪兰路均为城市次干路，设计速度40千米/小时，长度分别为1463.339米、374.897米、1196.685米。

　　善利用

　　俩广场五接驳 实现空间立体利用

　　深圳新城站综合交通枢纽工程分为南北两个广场，占地总面积约47公顷，广场面积32289平方米，公共绿地面积65214平方米，市政道路面积311760平方米。南广场主要承担未来的地铁12号线（规划中）进出站人流接驳，北广场主要是社会车辆、旅游巴士上下客人流和火车站进出站人流休息区域。

　　在交通接驳上，目前划分了5种交通接驳场站，即公交车、出租车、小汽车、自行车、长途大巴场站。因新城站系高架式站台，市交委建设中心便因地制宜将交通接驳场站放到了铁路桥下悬空部分，实现空间的立体利用。

　　好盼头

　　2014年春节 厦深高铁送你回家

　　7月8日17点，厦深铁路（惠深段）深圳新城站最后一片梁浇注完成。现在，新城站主体的钢构只等着“包上一层外壳”?！胺舛サ墓こ塘坎淮螅然岷芸?。目前正在进行站房的内部建设等事项，最晚9月底可以建成，包括装修?！毕钅烤碚盘谓樯堋?/p>

　　新城站站房则分为两层，一层为售票厅、候车室，二层为车站工作人员办公之用，乘客须搭乘电梯，到高架桥上站台上车。新城站规划为4个站台、8股车道，中间2股不停车，剩下6股上下客。

　　“目前深圳境内的铺轨工作已经全部完成，待潮州、汕尾区域铺轨完成后，整条铁路将贯通。下一步将整理道路、精调，经过联网联试，12月底前铁定能开通?！?/p>

　　小记答疑

　　问：交委建设中心说，4条道路施工期间将全封闭施工，该咋走？

　　答：工程分为两个阶段。第一阶段建设深圳新城站桥下公交、出租场站，南、北广场、绿地工程。第二阶段建设站前路、和乐路、坪兰路。

　　具体疏解方案如下：7月底将丹梓西路到站前路实行全封闭，届时过往车辆需绕行深汕公路。请广大司机和乘客朋友在途经上述路段时留意道路提示牌，确保安全。

　　问：盼厦深通车已经好几年啦！新城站周边好多地方还没拆迁，能如期完工否？

　　答：深圳新城站综合交通枢纽工程列入了2013年市政府重大工程和应急工程，年底将与厦深铁路同步建成通车。工程最大瓶颈是征地拆迁问题，项目总拆迁量达约9.05万平方米，截至目前已拆除约2万平方米。市交委建设中心说啦，任务全量化、问题不过夜，24小时轮流作业施工。剩余拆迁工作7月底之前将完成。

　　问：丹梓西路断头路不是一年两年了，搂草打兔子，年底前也能通？

　　答：必须滴！丹梓西路（含龙坪立交）道路工程已完成路基水泥搅拌桩处理10300根，占总量的86%；土石方完成约34万方，占总量的40%；匝道桥桩基完成20根，占总量的95%，大桥完成桩基4根，占总量的7%,占合同总价的33%。

　　问：厦深高铁火车票啥时候能买到？

　　答：这个可问倒记者啦！啥时候开始发售车票得铁路方面决定。不过据小道消息说，可能元旦前就可以（不确保准确噢）。

编辑:梁硕芳