深圳晚报记者 刘钢 文/图

　　7月10日、11日，记者接连两天来到沿江高速深圳段施工现场。全长30公里的沿江高速深圳段将于今年9月通车，目前工程进入收尾阶段。记者在现场看到，专业技术人员正在接入沿江高速深圳段大铲湾收费站的监控接入线，施工人则在加紧涂刷路标色彩的油漆。

　　新安装的路灯在暮色中顺着高速路向大海深处延伸，形成一道美妙的弧形。趁着沿江高速还没开通，一些前来海上高速路看风景的市民也为这夜景惊叹。沿江高速深圳段几乎全部建在海上，目前大桥路面已全部贯通。

　　一位技术人员对记者说，海上路面防撞护栏的材料和结构显得非常重要，高速路面1.4米高的防撞护栏，是国内目前防撞等级最高的一种护栏，它的防撞性能以及坚韧程度可以说是非同一般?；だ傅慕峁故强招牡模哂幸欢ǖ牡院腿托?，可以起到缓冲作用，一旦发生碰撞可以最大限度减少人员和车辆的损伤。

　　沿江高速深圳段路面绿化富有特色，隔离带由黄金蓉、铁树、黄金叶三种植物组成，每5公里交替种植一种植物。

　　广深沿江高速公路起于广州黄埔大道，终于深圳市南山区月亮湾大道，与深港西部通道侧接线对接，全长约89公里。深圳段项目由深圳市政府投资，深圳高速公路股份有限公司代建。深圳段主线长30.45公里，采用全封闭、全立交的双向八车道高速公路标准，主线设计行车速度为100公里/小时。全线设福永、机场、西乡及月亮湾4处互通式立交，并在线位上预留与外环高速之间的互通，同时在南头村位置设置与南坪快速互通的接口。广深沿江高速公路双向八车道，设计通行能力为每天8万辆次，有关部门预测，全线通车后将为广深高速分流四成左右车辆。

编辑:梁硕芳